Pour mes adieux du Cap (pour l'instant) et la couverture du STS 130, veuillez regarder cette vidéo sympa du STS 130 Night Landing qui a eu lieu il y a exactement 1 semaine le dimanche soir 21 février.
Ce fut un plaisir et un honneur de travailler en équipe pour Space Magazine; Nancy Atkinson et Ken Kremer rapportent en direct du Kennedy Space Center - informant tous nos lecteurs des actes remarquables des astronautes et cosmonautes STS 130 et ISS. Ainsi que tous les travailleurs de la NASA et des partenaires de l'ISS de l'ESA, de la Russie, du Canada et du Japon sans qui rien ne se passerait.
Cette vidéo personnelle est tirée du 2e étage du stand d'observation situé sur la piste d'atterrissage de la navette, officiellement connu sous le nom de Shuttle Landing Facility (SLF). C'est aussi proche que tous les observateurs sont autorisés à part quelques pistes clés de la NASA et des personnels de photographie situés légèrement plus près de la bande.
La vidéo est une gracieuseté de mon ami Matt à Spacearium, et filmée alors que Nancy et moi-même étions à côté de lui. C'est vraiment un plaisir de vous présenter car c'est exactement les images et les sons de ce que nous avons tous vécu - LIVE de KSC!
[/ caption] En fait, si vous regardez attentivement au début et que vous verrez les meilleurs gestionnaires de navettes de la NASA - Mike Moses et Mike Leinbach - se tenant à environ 20 pieds devant nous juste au moment où Endeavour entre en vue pour le toucher des roues. À la toute fin, vous aurez un aperçu de notre équipe de photographes hétéroclites (mais ravis).
Voici mes impressions du débarquement:
Malgré des prévisions météorologiques extrêmement mauvaises, j'ai vu l'avant-dernier voyage d'Endeavour dans l'espace se conclure avec l'atterrissage passionnant du dimanche soir à 22h20 HNE sur la piste d'atterrissage SLF du Kennedy Space Center de la NASA le 21 février. Le voyage de 14 jours de plus de 5,7 des millions de milles ont permis aux astronautes de boucler la boucle depuis leur arrivée avant le lancement le 2 février à bord du Shuttle Training Aircraft (STA).
Les averses de pluie menaçantes ont balayé, les vents se sont calmés et le pont de nuages totalement enfoui s'est miraculeusement éclairci. Étonnamment, cela s'est transformé en une soirée parfaite pour un atterrissage.
Brusquement et sans aucun avertissement, les booms sonores jumeaux d'Endeavour ont choqué la lumière du jour de nous spectateurs près de la piste, annonçant son arrivée imminente à la piste 15 dans environ 3 minutes et demie. Son approche en virage à gauche de 234 degrés depuis le nord et au-dessus de l'océan Atlantique était entièrement masquée sous l'obscurité jusqu'aux derniers instants.
Soudain, j'ai aperçu la beauté fantôme rapidement descendante et à peine visible alors qu'elle descendait du ciel à l'extrémité de la piste à peine au-dessus du tarmac. Seuls son magnifique fuselage, sa queue et son parachute de freinage étaient éclairés. En quelques secondes, elle est passée directement devant nous. Ses roues ont touché le sol alors qu'elle accélérait et disparaissait à l'extrémité de la piste, avec juste sa queue en vue la nuit au-dessus de la ligne des arbres voyageant du nord-ouest au sud-est.
Le directeur du lancement, Mike Leinbach, a résumé les sentiments de beaucoup, en disant: «J'ai pu regarder beaucoup de gens sur la piste ce soir, juste rester là et regarder Endeavour et penser à la majesté de ce navire et c'est l'avant-dernier vol. Il y a toute une série de «derniers» à venir. Les gens tombent amoureux des machines. Ça va être difficile de les laisser partir. Mais on nous a donné notre direction. Nous sommes mûrs à ce sujet et adultes à ce sujet et nous sommes professionnels à ce sujet. Nous allons donc traiter et exécuter cette dernière mission. Et avance."
Il ne reste que 4 vols de la navette spatiale dans le manifeste.
Si vous le pouvez, essayez d'en profiter pour assister à l'un des derniers lancements avant que ces véhicules magnifiquement capables soient prématurément retirés au sommet de leur capacité plus tard cette année.
Au cours du vol de deux semaines, l'équipage du STS 130 a amené en altitude et installé le module d'habitation Tranquility et le dôme d'observation Cupola. La tranquillité abrite des systèmes essentiels de survie ISS. La Cupola possède 7 fenêtres spectaculaires et a dépassé sa facturation avant le vol en offrant des vues éblouissantes de la terre en dessous et du cosmos au-dessus.
Voir mes rapports précédents pour des photos rapprochées de Tranquillity et Cupola depuis l'intérieur de l'installation de traitement de la station spatiale.
La station est maintenant achevée à 98% en volume et à 90% en masse. La station elle-même dépasse 800 000 livres et le poids combiné avec la navette dépasse pour la première fois 1 million de livres.
Articles antérieurs STS 130 / ISS et SDO par Ken Kremer
